forum.cars.rs

U pitanju su novi automobili sa benzinskim motorima:

Qashqai Visia Restyling 1.6, 115KS


Yeti Ambition 1.2 TSI, 105KS


Yeti jeste u startu dosta jeftiniji sa ovim motorom, ali kada na "klot" verziju dodamo sve ono što Qashqai ima u startu, dođemo do cifre koja je oko 1.500 evra manja od Qashqaija (Qashqai 16.990 EUR, Yeti oko 15.500 EUR).
Qashqai u "klot" verziji ima komande na volanu, bluetooth i bočne airbagove, kao i zavese..

Nijedan u ovim verzijama nemaju ESP ni alufelge, a ukoliko se dodaju i te opcije razlika je manja (oko 1.000 EUR), ali opet u korist Yetija.

Kada u igru ubacimo motor 1.4 TSI dolazimo skoro do iste cene za modele koji su isto opremljeni (Yeti je malo skuplji).

Naravno, razmatramo samo opcije bez off-road paketa i bez 4x4 pogona.

Qashqai je postigao malo bolje rezultate na testu sigurnosti, mada oba imaju po 5 zvezdica.
Qashqai je vizuelno dopadljiviji (subjektivan osećaj).
Unutrašnjost je vrlo kvalitetno odrađena kod oba konkurenta, sa kvalitetnim i izdržljivim materijalima.
Yeti ima savremenije benzinske motore i veći izbor istih.
Yeti ima bolje dizel motore i veći izbor istih.
Qashqai je za nijansu udobniji, mada je nazad otežano sedenje putnika viših od 190cm (dodiruje se glavom krov).
Qashqai ima za oko 2 cm viši klirens.
Zapremine gepeka su skoro identične.
Yeti je "modularniji" (više prostora za odlaganje sitnica, varijabilnost zadnje klupe, varijabilnost gepeka...).

Šta biste vi izabrali i zašto?
Vaše mišljenje?

_________________
Be prepared for something wild....and clever!

Ispravka...
Yeti j bolje prosao...
Quashqai je testiran po starim metodama, a Yeti po novim...

Naravno, izabrao bih Yetia...
Vise mi se dopada, ima bolje motore, performanse i savrsen Varioflex sistem...

_________________

WhatCar says: If Škoda can do all this for so little money, why can`t the rest??

U pravu si za crash test.
Mada Qashqai još nije testiran po novom sistemu, pa ostaje da vidimo kako će se tu pokazati.
Tu su negde, bitno je da su oba jako dobro prošla.

_________________
Be prepared for something wild....and clever!

Mislim da Qashqaija nece testirati ponovo...

_________________

WhatCar says: If Škoda can do all this for so little money, why can`t the rest??

Glas za Yeti.

1.2TSI ima problema sa našim gorivom - valsnici se žale na variranje obrtaja u leru, a imaju ga tek par meseci. Šta će se dešavati tek kad pređe par desetina hiljada km? To bi mi bio dovoljan razlog da zaobiđem taj motor za sada, i da Yeti-ja razmatram samo sa dizelašima. Znači ako bi išao na osnovni benzinski motor, pre bi izabrao Nissanovog atmosferca. Kod dizela bi više imao poveranja u VW-ove TDI nego u Renault-ove dci, pa bi u toj varijanti glas išao Yeti-ju.

I ne bi se složio da su im prtljažnici isti, tu su negde samo ako Yeti ima kit za reparaciju. Čim mu se stavi rezervni točak, zapremina osetno padne. Qashqai je tu u prednosti. A i lepši je

Ako uzmemo kao prvi kriterijum izgled, definitivno Qashkai!
Ne mogu da zamislim sebe u Yeti-ju, prednja maska mu je baš gadna.

Unutrašnjost mi se više sviđa kod Škode, motori su odlični, ali sve to pada u vodu kada ga pogledam spolja...

Da je u pitanju prethodna verzija Nisana ja bih bio u velikoj dilemi jer mi se taj jako sviđa.
Ova restilizovana verzija mi se ne sviđa toliko i tu onda prednost dajem Škodi koja mi se takođe ne sviđa previše vizuelno, ali je zato unutra odrađena vrhunski.
Što se tiče motora 1.2 TSI, mislim da je problemčić sa variranjem lera zbog lošeg goriva rešen.
Tako sam čuo ali nisam video.
Što se tiče performansi, Nisanov atmosferac jeste jači 10 KS, ali je VW-ov turbo motor agilniji, bolje povlači i troši manje goriva.
Na stranu što je Škoda jeftinija, a kada se doda 1.4 TSI motor da bi se cena izjednačila, onda tu nema Nisan šta da traži, barem što se tiče motora.
Ja bih pre Škodu!

_________________

Moj kolega je nabavio novog Jetija sa 1.2 TSI motorom i rekao da nije imao nikakvih problema do sada. Samo je dodao da bi danas umesto 1.2 uzeo 1.4 TSI motor.
Po mom mišljenju, novi Kaškai je spolja lepši od Jetija, ali sve ostalo je na strani Škode, pogotovo na našem tržištu.
Još jedan glas za Jetija!

Ček, prvi put sad čujem da su počeli 1.4tsi da stavljaju u Yeti-ja. Evo gledam i na autočačkovom sajtu nema ništa. Je li se to pojavilo kod nas, kolika je doplata u odnosu na 1.2 i koliko su bolje performanse?

1.4 TSI ima 125 KS, bolje ubrzanje od 0-100 za čitavu sekundu i maksimalnu brzinu veću za 10 km/h.
Koliko sam shvatio, prodaja 1.4 TSI modela je počela i u Srbiji.

_________________

Pocela je prodaja, medjutim ko god da je nadlezan za Autocackov sajt ocito o tome nije informisan

_________________

WhatCar says: If Škoda can do all this for so little money, why can`t the rest??

Meni se nekako ovaj Nisan čini mnogo zanimljivijim i modernijim po izgledu... Ne ulazeći u ostale karakteristike, pre bih uzeo Nisana.

_________________
Brak je institucija u koju oni koji su napolje, žele unutra a oni koji su već unutra, žele napolje...
http://codemaker.mojblog.rs

Ja bih jedan subjektivan glas... Nissan . Lepsi je 5 puta od Skode...bar po meni. Ko kupi Qashqia dobija i skok padobranom sa instruktorom

_________________
Nije važno stići prvi. Važno je stići pre drugog!

Novo vs Novo uzeo bih nissan.

Sramota je za Nisan porediti ga sa ovom kreacijom od Škode (govorim isključivo o dizajnu).

1.4 TSI je počela prodaja i čak ima taj motor u ponudi u konfiguratoru, ali očigledno da su zatajili sajt administratori i marketing Škode u Srbiji uopšte....

Elem, najslabiji dizel (2.0 TDI sa 110 KS) ima 5-stepeni menjač i skuplji je oko 4.000 evra od najslabijeg benzinca (1/4 ukupne cene automobila). Po meni je to mnogo, iako stvarno cenim manju potrošnju i veći obrtni moment (i sam sada vozim dizela), ispada da bih mogao da se vozim skoro 4 godine besplatno na konto razlike u ceni. Stoji i to da bi se dizel prodao lakše, brže i za veće pare, ali opet.......

Razlika u ceni između 1.2 TSI i 1.4 TSI je oko 2.000 EUR.

O dizelima u Nissanu nisam ni razmišljao i nikako mi se ne sviđa to što dolaze iz Renaulta, jer jednostavno nemam poverenja jbg

Niko ne komentariše cene

_________________
Be prepared for something wild....and clever!

Veoma teška odluka.

Obzirom da kažeš da su dizeli previše skupi, onda bi moj izbor pao na Nissan-a jer nešto nisam baš ljubitelj kupovine ''novotarija'' kao što su ti mali turbo benzinci.

Nemam neku zamerku na Yeti, čisto bi izbor motora presudio.

Koliko ti je daleko neki IX 35 ili Forester?

_________________
VTEC makes you happy!

Pa ja sam ti rekao za cene.
Škoda ima extra cenu, svakako je jeftinija od Nisana.
1.4 TSI je pravi motor, ne troši puno, a snažan je i ima veliki obrtni moment, u vožnji podseća na ono što smo navikli kod CR dizelaša.
TSI motori nisu više novotarija, već su duže prisutni i pokazali su se veoma pouzdani i kvalitetni.
Mislim da je 1.4 TSI čak i osvajao neke nagrade za najbolji motor bla bla bla...
Tu nema dileme, ja bih pre pazario 1.4 TSI nego što bih dodao za najslabiji 2.0 TDI ili još gore za atmosferskog Nisana.

_________________

Nisam baš siguran da je kvalitet našeg benzina na nivou uvoznog euro dizela. Kao što je taj 1.2tsi motor pokazao, ipak su ti moderni motori malo osetljiviji na gorivo od atmosferaca i običnih turbaka. Isto nepoverenje gajim i prema tom 1.4tsi. Možda on nije nov negde napolju, ali je kod nas veoma retka zverka i ne mislim da je dokazano da je sa našim benzinom dobra opcija. Ja bi još sačekao sa tim.

Može li neko ukratko da nam kaže o tim tsi motorima i šta im je to novo u odnosu na stare turbo benzince, npr. u odnosu na Subićevog 1.8 turba? Koliko sam uhvatio tfsi ima direktno ubrizgavanje, i to je tek osetljivo na gorivo, ali ne znam šta je sa tsi.

TSI ima direktno ubrizgavanje, a pored turbine ima i kompresor.
Kompresor omogućuje veliki obrtni moment na izuzetno niskim obrtajima i potpomognut turbinom omogućuje da se iz tako malih radnih zapremina vadi velika snaga.
Blokovi TSI motora su izrađeni od ljutog gvožđa i konstrukcijski su poslednji krik tehnike kada su u pitanju benzinski motori.
Voze se dosta po Srbiji, tu blizu mene ima jedan Golf V sa 1.4 TSI motorom, vozi se kao službeni auto i samo ga cepaju bez problema.

_________________

Ono čega se ja plašim je uticaj našeg BMB na turbo benzince Nemam nekih konkretnih informacija o lošim iskustvima, ali sam ipak malo skeptičan. Setite se problema sa turbo dizelima do pre par godina dok nije počeo da se uvozi ED. Nešto ne bih rekao da nam je BMB još uvek na tom nivou.

_________________

Ja nasao neki zanimljiv konfigurator ovde
http://cc.skoda-auto.com/srb/Pages/Step2.aspx

1.4tsi sa ambition paketom 15.918e

Da gledam auto spolja definitivno bi bio qashqai, ali mi je unutra mnogo mnogo lepsi yeti, a posto vise vremena provodim unutra glasam za yeti.

Pa šta znam, unutra je i ovaj restilizovani Nissan dosta bolji nego ranije, a i Škoda je extra odrađena (mada kada vidim onaj njihov četvorokraki volan ).

@barda
Sve sam ja to već razmatrao i u principu izbor je sužen na gorepomenuta dva.
Ix 35 je relativno skup, a i poveliki je, mada je svakako jako zanimljiv...
Forester je super, ali unutra je I on je poveliki za grad, a i nije mi cilj auto koji ima 4x4 pogon...

Nije mi jasna politika Nissana da u Qashqai ne ubacuje novi 1.6 turbo benzinski motor sa 190 KS, već ga priprema samo za Juke-a, bar za sada....

Videćemo, za sada su ovo samo varijacije na temu

_________________
Be prepared for something wild....and clever!

Evo kompletnog cenovnika za Jeti:

http://www.skoda.co.rs/sr/sadrzaj/577/cenovnik/

Koliko sam shvatio Alpros trenutno jedini nudi 1.4 TSI od svih zastupnika u Beogradu.

I Samardžić nudi 1.4 TSI

_________________
Be prepared for something wild....and clever!

Kako su lagali mene i ja lažem vas!

_________________
Capo di tutti Capi

Pa dobro, Yeti je super unutra, ali i Nissan je jako dobar...

_________________
Be prepared for something wild....and clever!

Kod enterijera Qashqaija je malo minus slabiji audio uređaj, gde tek ako uzmeš najjači paket i navigaciju možeš da imaš malo veći displej, a u svim normalnim paketima deluje siromašno. Kod Yeti-ja koliko kapiram možeš da dodaš tu neku bolju muziku sa većim ekranom na bilo koji paket opreme.